타이어, 특히 특정 타이어 유형은 특수한 특성을 충족해야 하기 때문에 타이어 제조업체들은 다양한 고무 배합을 사용합니다. 여기에는 천연 고무와 합성 고무 외에도 타이어에 원하는 특성을 부여하기 위해 다양한 재료와 첨가제가 배합에 포함됩니다. 타이어 배합물에는 최대 45가지의 다양한 원료가 첨가될 수 있습니다. 이러한 원료들은 일종의 반죽 기계인 믹서에서 미는 방향과 온도를 가해 혼합됩니다. 그 결과물은 압출기를 통해 긴 고무 스트랜드로 뽑아낸 후, 냉각되어 후속 가공을 위해 중간 저장됩니다.

일반적으로 이 공정에는 SEW-EURODRIVE의 특수 기어박스가 사용됩니다.

이점:

• 고객 맞춤형 솔루션: 개별적이고 견고한 특수 기어박스(예: 정비 시 교체용 기어박스)
• 다양한 옵션과 유연성: 다축 입력 및 출력, 맞춤형 강철 용접 하우징 설계 또는 특수 톱니 등
• 해당 응용 분야 전문가가 기획 및 설계

어떻게 도와드릴까요?

• 당사의 X 기어유닛

압출기는 혼합기에서 생산된 고무 띠를 혼합기에서 가소성 상태로 나온 채로 스크류 프레스로 끌어당깁니다. 이 프레스는 띠를 끝이 없는 스트립 형태로 성형합니다.

이곳에서는 일반적으로 X.. 시리즈의 압출기용 평기어 감속기/베벨 평기어 감속기가 사용됩니다.

이 제품의 장점:

• 압출기 전용 솔루션
• 정밀한 단계별 규격(토크 범위 6.8 – 475 kNm 내 23가지 규격)을 갖춘 견고하고 고출력 밀도의 기어유닛
• 다양한 옵션: 냉각, 밀봉 시스템, 모터 연결 등
• 기계에 맞춘 맞춤형 기어유닛 인터페이스

어떻게 도와드릴까요?

• 당사의 X 기어유닛

압출기 냉각 구간에서는 아직 따뜻한 고무 밴드의 이른바 ‘미터당 중량’을 확인하며, 이 과정에서 침지 욕조에서 냉각됩니다.

이곳에서는 주로 당사의^MOVIGEAR® 2~4 사이즈가 사용됩니다.

이 제품의 장점:

• 동기 모터, 기어유닛 및 제어 기술의 높은 통합도를 통해 달성되는 최고의 에너지 효율(40% 이상의 에너지 절감 실현) 및 높은 과부하 용량(350%)
• 비동기 모터를 장착한 기존 기어 모터에 비해 중량이 현저히 감소
• 다양한 설치 방향 지원
• 제품 종류 및 배선 수를 대폭 줄임
• 플러그 연결 방식을 통한 간편하고 안전한 배선
• 1:2000 이상의 설정 범위 구현 가능

어떻게 도와드릴까요?

• 당사의 MOVIGEAR®에 대하여

타이어의 이 구성 요소는 주행 성능과 안정성에 중요한 역할을 하며, 강철이 혼합된 고무 베이스로 이루어져 있습니다. 타이어 코어는 코어 와인더에서 제조된 후, 섬유 및 강철 코드로 구성된 여러 층이 코어 주위에 감겨집니다.

바로 이곳이 당사의 DRC 모터가 이상적으로 활용되는 분야입니다.

장점:

• 동기 모터를 통한 최고의 에너지 효율 (에너지 절감 > 40 %)
• 제품 종류 및 배선 대폭 감소
• 컴팩트한 장착 위치로 인한 공간 확보
• 플러그 연결 방식을 통한 가장 간편하고 안전한 배선

어떻게 도와드릴까요?

• 당사의 DRC 모터에 대하여

캘린더에서는 앞서 생산된 강철 및 섬유 실이 하나 이상의 고무 층에 끼워집니다. 이를 위해 감겨 있는 연속 벨트에서 실이 롤러를 거쳐 캘린더로, 그리고 특수 스풀 장치를 통해 풀려 나갑니다.

캘린더는 당사의 여러 제품, 즉 DRN 모터, X 기어유닛/P-X 기어유닛이 동시에 적용되는 대표적인 분야입니다.

• DRN 브레이크 모터의 장점
  • 이 모터는 내장된 SEW 브레이크를 통해 높은 안전 기능을 제공합니다. 캘린더 롤러는 최고 속도에서 운행 중이라도 최대 30°의 각도 내에서 유휴 상태에 놓을 수 있습니다.

• X 기어유닛의 장점
  • 정밀한 단계 조정이 가능한 견고하고 고출력 밀도 기어유닛
  • 다양한 옵션: 냉각, 밀봉 시스템, 모터 연결 등
  • 기계에 맞춘 맞춤형 기어유닛 인터페이스

• P-X1KP 기어유닛의 장점
  • 유성 기어모터의 직접 장착을 통한 공간 절약
  • 기계 최적화에 있어 높은 유연성 (25~500 kNm 토크 범위 내 11가지 규격)
  • 경제적이고 컴팩트한 단독 유성 기어유닛 솔루션으로 비용 절감
  • 다양한 옵션: 냉각, 밀봉 시스템, 토크 지지대 등

다만, 섬유 실은 캘린더 대신 캡 스트립 설비에서도 고무로 코팅할 수 있습니다. 이 경우 실이 압출 헤드를 통해 연속적으로 통과하면서 코팅됩니다. 그 후, 섬유는 냉각 롤러에 감기면서 냉각되어 온도가 낮아지고, 고무 코팅이 서로 달라붙지 않게 됩니다.

이곳은 당사의^MOVIGEAR® 2~4 규격이 적용하기에 이상적인 분야입니다.

장점:

• 동기 모터를 통한 최고의 에너지 효율 (에너지 절감 > 40 %)
• 과부하 용량: 350 %
• 다른 비동기 기어 모터에 비해 무게가 현저히 경량화됨
• 구동 장치의 설치 방향에 제한이 없음
• 모델 종류 및 배선 수를 대폭 줄임
• 플러그 연결 방식으로 가장 간편하고 안전한 배선
• 1:2000 이상의 설정 범위 구현 가능

어떻게 도와드릴까요?

• 당사의 P-X 기어유닛
• 당사의 X 기어유닛
• 당사의 MOVIGEAR®에 대하여

타이어가 특정 주행 특성과 안정성을 갖추기 위해서는 개별 섬유 또는 강철 실로 특수하게 직조된 직물을 특정 길이로 절단해야 합니다. 이 작업은 이름에서 알 수 있듯이 절단기가 담당합니다.

이 과정에서 일반적으로 당사의 DRC 모터가 이송 분야에 사용되며, 칼 구동용으로는 베벨 기어와 비동기 서보 모터 DRL..로 구성된 당사의 서보 기어 모터가 사용됩니다.

DRC의 장점:

• 동기 모터를 통한 최고의 에너지 효율 (에너지 절감률 > 40 %)
• 제품 종류 및 배선 수를 대폭 줄임
• 컴팩트한 장착 위치로 인한 공간 절약
• 플러그 연결 방식을 통한 가장 간편하고 안전한 배선

DRL의 장점

• 모터 축 기준 최대 3/4배의 정격 토크까지 부하를 적용할 수 있어 안정적인 제어 가능
• 기어유닛과 견고한 비동기식 서보 모터가 결합된 콤팩트한 유닛으로 높은 회전 품질 보장
• 원주 방향 백래시 감소, 높은 효율성 및 내구성이 뛰어난 기어 이빨

어떻게 도와드릴까요?

• 당사의 MOVIGEAR®에 대하여
• 당사의 베벨 기어에 대하여
• 당사의 DRL 모터에 대하여

신규 타이어(재생산 타이어와 대비)의 생산은 각 타이어 제조사마다 복잡한 공정입니다. 최종 제품이 앞서 설명한 특성을 갖추어야 할 뿐만 아니라, 동시에 다양한 타이어 유형과 사이즈가 필요하기 때문입니다. 최대 25개의 개별 부품이 타이어의 골격을 구성합니다.

이 중 카카스 층이 기초를 이루며, 그 위에 스틸 벨트 층이 적용됩니다. 대부분의 타이어는 두 개의 카카스 층과 두 개의 스틸 벨트 층, 두 개의 섬유 코드 층으로 구성됩니다. 그 위에야 비로소 트레드가 위치합니다. 타이어가 림에 안전하게 고정되도록 하기 위해, 비드 부분에는 강철 밴드가 가공되어 있습니다. 이 강철 밴드는 타이어의 응력과 함께 안전한 고정력을 보장합니다. 모든 구성 요소는 이른바 타이어 조립기에서 조립됩니다.

여기에는 베벨 기어유닛 B.SF와 CMP 시리즈 동기식 서보 모터로 구성된 당사의 서보 기어유닛 모터가 사용됩니다.

• B.SF의 장점
  • 기어 형상의 높은 비틀림 강성으로 인한 낮은 회전 간격
  • 사선 이빨이 있는 평기어 입력 기어단과 하이포이드 최종 단의 조합으로 넓은 감속비 범위 제공
  • B5 고정 플랜치 덕분에 완벽한 조합

• CMP의 장점
  • 최고의 동적 성능
  • 내장형 엔코더를 통한 정밀한 위치 제어
  • 고성능 브레이크

어떻게 도와드릴까요?

• 당사의 서보 베벨 기어박스에 대하여
• 당사의 CMP 서보 모터

원료가 가열, 미는 방향, 시간의 작용을 받아 가황 프레스에서 완성된 타이어로 “구워지기” 전에, 성분들이 잘 결합되도록 특수 액체를 분사합니다. 가황이 끝나면 타이어는 최종 형태를 갖추게 되며, 가소성 고무는 탄성 있는 고무로 변합니다.

타이어의 측면에 새겨지는 문구와 최종 트레드 패턴은 타이어가 성형되는 과정에서 프레스 내에서 형성됩니다. 트레드 패턴의 경우, 양성 패턴인 ‘트레드 블록’과 음의 방향 패턴인 ‘트레드 홈’으로 구분됩니다. 트레드 블록과 홈은 주행면을 구성하며, 예를 들어 여름용 타이어와 겨울용 타이어에 따라 차이가 있습니다.

이 공정에서는 리프팅 구동을 위한 CMP 시리즈 서보 모터와 보조 구동 장치로 베벨 기어 모터가 사용됩니다.

CMP 모터의 장점:

• 최고의 동적 성능
• 내장형 엔코더를 통한 정밀한 위치 제어
• 고성능 브레이크
• 맞춤형 구동 솔루션

어떻게 도와드릴까요?

• 당사의 CMP 서보 모터
• 당사의 서보 베벨 기어 기어 모터

우리가 신뢰하는 정비소에서 새 타이어를 장착하기 전에, 모든 타이어는 제조사에서 다양한 품질 검사를 거칩니다. 먼저 육안 검사가 진행됩니다. 이 단계에서 전문가들은 타이어에 눈에 띄는 결함이 있는지 확인합니다. 타이어의 원형도 및 균일성과 같은 특성은 기계적으로 검사됩니다. 또한 타이어 제조가 완료되기 전에 X선 검사를 통해 육안으로 확인되지 않는 부분까지 점검합니다. 물론 모든 품질 검사에서 결함이 없는 것으로 확인된 타이어만이 공장을 출하됩니다.

이곳에서는 BS.F 기어유닛, CM3C 모터 및 당사의^{ECDriveS®가} 널리 사용됩니다.

당사의^ECDriveS® 및^ECDrives® 컨트롤러가 제공하는 이점:

• 그린 타이어 핸들링용 애플리케이션 모듈: 타이어 반제품의 가벼운 왕복 이동을 통해 찌그러짐과 눌림 현상을 방지 (PLC 타임아웃 시에도 작동)
• 제어 옵션:^PROFINET®,^EtherCAT®,^{EtherNET/IPTM}, 바이너리 등
• 내장형 엔코더를 통한 위치 제어 가능
• 시장 표준을 상회하는 시동 토크 및 전력
• 전자식 명판: 교체 시 프로필이 자동으로 불러옵니다
• 상태 모니터링 구현 가능 (예: 온도에 대한 실시간 상태 모니터링)

• B.SF를 선택하면 얻을 수 있는 이점
  • 기어 형상의 높은 비틀림 강성으로 인한 낮은 회전 간격
  • 헤링본 이빨 형태의 평기어 입력 기어단과 하이포이드 최종 단 기어의 조합으로 넓은 감속비 범위 제공
  • B5 고정 플랜치 덕분에 완벽한 조합

• CM3C의 장점
  • 작고 컴팩트한 설계 및 기어유닛 직접 장착으로 공간 절약형 설치 가능
  • 간단하고 비용 효율적인 단일 케이블 기술을 적용한 모터 사용
  • 작동 용량이 향상된 강력한 스프링 브레이크
  • 전자식 명판 기능을 통한 자동 튜닝

어떻게 도와드릴까요?

• ECDriveS® 소개
• 당사의 서보 베벨 기어 감속기에 대하여
• 당사의 CM3C 서보 모터

롤러 및 벨트 컨베이어는 서로 다른 가공 스테이션이나 입고/출고 구역을 매우 간편하게 연결해 줍니다.

롤러 컨베이어는 당사의 ECDriveS^®

• 주요 장점:
  • 그린 타이어 핸들링용 애플리케이션 모듈: 타이어 반제품의 가벼운 왕복 이동을 통해 움푹 패임/찌그러짐을 방지합니다(PLC 타임아웃 시에도 작동).
  • 제어 방식:^PROFINET®,^EtherCAT®,^{EtherNET/IPTM}, 바이너리 등
  • 내장형 엔코더를 통한 위치 제어 가능
  • 시동 토크 및 전력이 시장 표준을 상회함
  • 전자식 명판: 교체 시 프로필이 자동으로 다운로드됩니다
  • 상태 모니터링 구현 가능 (예: 온도에 대한 실시간 상태 감시)

• 벨트 컨베이어는 당사의^MOVIGEAR®에 최적화되어 있습니다
  • 동기 모터를 통한 최고의 에너지 효율 (에너지 절감률 > 40 %)
  • 과부하 용량: 350 %
  • 다른 비동기 기어 모터에 비해 무게가 현저히 감소
  • 구동 장치의 설치 방향 제한 없음
  • 제품 종류 및 배선 수를 대폭 줄임
  • 플러그 방식 적용으로 가장 간편하고 안전한 배선

• 설정 범위 > 1:2000 구현 가능

어떻게 도와드릴까요?

• ECDriveS® 소개
• 당사의 MOVIGEAR®에 대하여