운영 비용 감소
헬리컬 베벨 기어모터는 마모가 거의 없고 유지보수 빈도가 낮아 운영 비용이 감소합니다. 이와 같이, 운영상의 비용이 효과적으로 감소됩니다.
고성능 실현
기어모터의 토크는 최대 50,000Nm으로 고성능이 실현됩니다.
에너지 절감
고효율, 헬리컬 베벨 기어모터가 실제 에너지 절감 요소로 작용하여 에너지가 절감됩니다.
유지보수 빈도가 낮고 마모가 거의 없으면서 높은 토크의 드라이브 솔루션을 찾으십니까? 그렇다면 헬리컬 베벨 기어 모터 K..DR..이야말로 안성맞춤입니다. 감속기와 모터를 초소형 드라이브 부품으로 결합하여 제공하므로 서로 완벽한 조화를 이루고 고객의 제품에도 적합하기 때문입니다.
설계 덕분에 헬리컬 베벨 감속기는 특히 견고하고 유지보수 빈도가 낮습니다. 그 이유는 높은 내구성의 기어링과 모든 구성 부품의 우수한 제조 품질 때문입니다. 이러한 헬리컬 베벨 감속기와 AC(alternating current, 교류 전류) 모터를 결합하면 강력한 초소형의 헬리컬 베벨 기어모터가 탄생되며, 높은 효율성은 물론, 규정된 에너지 효율 등급에 따라, 최대 200kW의 모터 전력 범위를 활용할 수 있습니다.
적용 분야와 관계없이, 광범위한 감속기 비율, 풋 또는 플랜지 마운팅 방식의 설계로 유연한 설치는 물론 에너지 효율 등급 IE1 ~ IE4까지 아우르는 다양한 모터 종류 등, 헬리컬 베벨 감속기 K..DR..의 조합 옵션은 다양합니다.
시간 및 비용 절감
기어모터를 선택하신다면, 이러한 선택을 기반으로 한 프로젝트 계획 자체만으로 이미 시간과 비용을 절감하시게 됩니다. 모듈 시스템에는 감속기와 모터를 다각적으로 조합할 수 있는 옵션이 있기 때문입니다. 따라서, 운영 비용이 감소하고, 보다 긴 사용 수명이 보장되며 브랜드의 특징인 간편한 유지보수 혜택을 누릴 수 있습니다.
우편번호 검색을 활성화하면 데이터가 Google에 의해 미국으로 전송됩니다. 자세한 내용은 개인정보처리방침를 참조하세요.
헬리컬 베벨 감속기와 AC(alternating current, 교류 전류) 모터의 결합:
| 설계 | 효율 등급 | 극 수 | 전원 kW |
| DRS..(표준 모터, Standard Efficiency IE1) | IE1 표준 효율 | 2-,4- 또는 6극 | 0.18 – 225 |
| DRE..(에너지 효율 모터, High Efficiency IE2) | IE2 고효율 | 2-,4- 또는 6극 | 0.25 – 225 |
| DRN.. | IE3 프리미엄 효율 | 4극 | 0.75 – 200 |
| DRP..(에너지 효율 모터, Premium Efficiency IE3) | IE3 프리미엄 효율 | 2-,4- 또는 6극 | 0.37 – 160 |
| DRU..(에너지 효율 모터, Super Premium Efficiency IE4) | IE4 수퍼 프리미엄 효율 | 4극 | 0.18 – 3 |
| 설계 | 효율 등급 | 전원 kW |
| DRE..J | IE2 고효율 | 0.37 – 4.0 |
| DRP..J | IE3 프리미엄 효율 | 0.37 – 4.0 |
| DRU..J | IE4 수퍼 프리미엄 효율 | 0.18 – 3.0 |
| 감속기 | 모터 | ||
| 감속기 사이즈 | Ma최대 감속기 Nm | 사이즈 | 전원 kW |
| 19 | 80 | 63S4 – 63L4 | 0.12 – 0.25 |
| 29 | 130 | 63S4 – 63L4 | 0.12 – 0.25 |
| 39 | 300 | 63S4 – 63L4 | 0.12 – 0.25 |
| 49 | 500 | 63S4 – 63L4 | 0.12 – 0.25 |
| 37 | 200 | 63S4 – 63L4 | 0.12 – 0.25 |
| 47 | 400 | 63S4 – 63L4 | 0.12 – 0.25 |
| 57 | 600 | 63S4 – 63L4 | 0.12 – 0.25 |
| 67 | 820 | 63S4 – 63L4 | 0.12 – 0.25 |
| 77 | 1550 | 63S4 – 63L4 | 0.12 – 0.25 |
| 87 | 2700 | – | – |
| 97 | 4300 | – | – |
| 107 | 8000 | – | – |
| 127 | 13000 | – | – |
| 157 | 18000 | – | – |
| 167 | 32000 | – | – |
| 187 | 50000 | – | – |
| 감속기 | 모터 | ||
| 감속기 사이즈 | Ma최대 감속기 Nm | 사이즈 | 전원 kW |
| 19 | 80 | 71S4 – 90M4 | 0.18 – 1.5 |
| 29 | 130 | 71S4 – 100M4 | 0.18 – 3 |
| 39 | 300 | 71S4 – 100LC4 | 0.18 – 4.0 |
| 49 | 500 | 71S4 – 132M4 | 0.18 – 7.5 |
| 37 | 200 | 71S4 – 100M4 | 0.18 – 3 |
| 47 | 400 | 71S4 – 100LC4 | 0.18 – 4 |
| 57 | 600 | 71S4 – 132M4 | 0.18 – 7.5 |
| 67 | 820 | 71S4 – 132MC4 | 0.18 – 9.2 |
| 77 | 1550 | 71S4 – 160M4 | 0.18 – 11 |
| 87 | 2700 | 71M4 – 180LC4 | 0.55 – 30 |
| 97 | 4300 | 80M4 – 225MC4 | 1.1 – 55 |
| 107 | 8000 | 90L4 – 225MC4 | 2.2 – 55 |
| 127 | 13000 | 132S4-225MC4 | 5,5- 55 |
| 157 | 18000 | 160M4 – 315L4 | 11 – 200 |
| 167 | 32000 | 160M4 – 315L4 | 11 – 200 |
| 187 | 50000 | 160M4 – 315L4 | 11 – 200 |
| 감속기 | 모터 | ||
| 감속기 사이즈 | Ma최대 감속기 Nm | 사이즈 | 전원 kW |
| 19 | 80 | 80S4 – 90M4 | 0.37 – 1.1 |
| 29 | 130 | 80S4 – 100M4 | 0.37 – 2.2 |
| 39 | 300 | 80S4 – 132S4 | 0.37 – 4.0 |
| 49 | 500 | 80S4 – 132MC4 | 0.37 – 7.5 |
| 37 | 200 | 80S4 – 100LC4 | 0.37 – 3 |
| 47 | 400 | 80S4 – 100LC4 | 0.37 – 3 |
| 57 | 600 | 80S4 – 112M4 | 0.37 – 3 |
| 67 | 820 | 80S4 – 160S4 | 0.37 – 7.5 |
| 77 | 1550 | 80S4 – 160MC4 | 0.37 – 11 |
| 87 | 2700 | 80S4 – 180LC4 | 0.37 – 22 |
| 97 | 4300 | 80S4 – 225M4 | 0.37 – 45 |
| 107 | 8000 | 100M4 – 225M4 | 2.2 – 45 |
| 127 | 13000 | 132M4 – 280M4 | 5.5 – 90 |
| 157 | 18000 | 160M4 – 315L4 | 9.2 – 200 |
| 167 | 32000 | 160M4 – 315L4 | 9.2 – 200 |
| 187 | 50000 | 160M4 – 315L4 | 9.2 – 200 |
| 감속기 | 모터 | ||
| 감속기 사이즈 | Ma최대 감속기 Nm | 사이즈 | 전원 kW |
| 19 | 80 | 80M – 90S | 0.75 – 1.1 |
| 29 | 130 | 80M – 100LS | 0.75 – 2.2 |
| 39 | 300 | 80M – 112M4 | 0.75 – 4.0 |
| 49 | 500 | 80M – 132M4 | 0.75 – 7.5 |
| 37 | 200 | 80M – 100L | 0.75 – 3 |
| 47 | 400 | 80M – 100L | 0.75 – 3 |
| 57 | 600 | 80M – 112M | 0.75 – 4 |
| 67 | 820 | 80M – 132M | 0.75 – 7.5 |
| 77 | 1550 | 80M – 160L | 0.75 – 15 |
| 87 | 2700 | 80M – 200L | 0.75 – 30 |
| 97 | 4300 | 80M – 225S | 0.75 – 37 |
| 107 | 8000 | 100LS – 250M | 2.2 – 55 |
| 127 | 13000 | 132S – 280M | 5.5 – 90 |
| 157 | 18000 | 132L – 315H | 9.2 – 200 |
| 167 | 32000 | 132L – 315H | 9.2 – 200 |
| 187 | 50000 | 132L – 315H | 9.2 – 200 |
| 감속기 | 모터 | ||
| 감속기 사이즈 | Ma최대 감속기 Nm | 사이즈 | 전원 kW |
| 19 | 80 | 71SJ4 – 80SJ4 | 0.18 – 0.55 |
| 29 | 130 | 71SJ4 – 90MJ4 | 0.18 – 1.1 |
| 39 | 300 | 71SJ4 – 90LJ4 | 0.18 – 1.5 |
| 49 | 500 | 71SJ4 – 100LJ4 | 0.18 – 3 |
| 37 | 200 | 71SJ4 – 90LJ4 | 0.18 – 1.5 |
| 47 | 400 | 71SJ4 – 100MJ4 | 0.18 – 2.2 |
| 57 | 600 | 71SJ4 – 100MJ4 | 0.18 – 2.2 |
| 67 | 820 | 71SJ4 – 100MJ4 | 0.18 – 2.2 |
| 77 | 1550 | 71SJ4 – 100LJ4 | 0.18 – 3 |
| 87 | 2700 | 71MJ4 – 100LJ4 | 0.37 – 3 |
| 97 | 4300 | 71MJ4 – 100LJ4 | 0.37 – 3 |
| 107 | 8000 | - | - |
| 127 | 13000 | - | - |
| 157 | 18000 | - | - |
| 167 | 32000 | - | - |
| 187 | 50000 | - | - |