• 저희 전문가 팀은 귀사의 업종과 요구 사항을 잘 파악하고 있습니다.
  • 전 세계적인 네트워크를 통해 언제든지 현장에서 귀사를 지원해 드립니다.
  • 귀사에 최적의 조언을 드릴 수 있는 지식과 도구를 갖추고 있습니다.
지금 문의하기
고객의 이점

안정적인 모니터링
단 하나의 측정 시스템으로 브레이크 기능 및 마모 상태를 파악할 수 있습니다.

맞춤형 계획
진단 장치 /DUE가 브레이크의 작동 공기 간격을 지속적으로 결정하기 때문에 마모 지향적 유지보수 주기를 단축할 수 있습니다.

일회성 구매
측정 시스템 자체가 접촉 없이 작동하기 때문에 마모가 발생하지 않습니다.

기능 및 마모를 항상 제어

수백만 번 이상 검증된 SEW 유로드라이브의 BE1 ~ BE122 브레이크 및 BF11 ~ BF 30 더블 브레이크용 진단 장치 옵션 /DUE는 단 하나의 측정 시스템으로 브레이크 기능을 모니터링하고 브레이크 라이닝의 마모를 측정하는 두 가지 작업을 수행합니다. 이 두 가지 작업은 브레이크의 작동 에어 갭을 지속적으로 모니터링하기 때문에 가능합니다. 즉, 브레이크 시스템의 마모에 따른 유지보수 주기를 개별적으로 계획할 수 있습니다. 이는 실제로 브레이크의 기능과 마모를 항상 제어할 수 있다는 것을 의미합니다.

센서는 브레이크에 완전히 통합되어 있으며 평가 전자장치는 터미널 박스에서 보호됩니다. 따라서 진단 장치 옵션 /DUE는 최대 IP66의 열악한 환경 조건에서도 문제 없이 사용할 수 있습니다.
또한 브레이크의 기능과 브레이크 라이닝의 마모에 대한 디지털 출력 신호와 작동 에어 갭의 크기에 해당하는 아날로그 전류 신호를 표준으로 제공합니다.

측정 시스템은 고주파 교류가 센서를 통해 흐르는 와전류 원리를 기반으로 비접촉식으로 작동합니다. 전자기장은 전기자 디스크에 와전류를 유도하여 센서의 교류 저항을 변화시킵니다. 이러한 임피던스의 변화는 평가 장치에 의해 브레이크의 작동 에어 갭에 비례하는 전기 신호(4~20mA)로 변환됩니다.

브레이크의 기능 모니터링은 디지털 신호(상시 개방 접점)로 구현됩니다. 마모 한계에 도달하면 디지털 출력(상시 폐쇄 접점)으로 신호를 보냅니다. 또한 전류 출력을 통해 브레이크의 마모를 지속적으로 모니터링할 수 있습니다.
출력 외에도 평가 장치의 LED는 각 부분 브레이크의 기능 및 마모 상태를 표시합니다.

Contact form Worldwide locations

우편번호 검색을 활성화하면 데이터가 Google에 의해 미국으로 전송됩니다. 자세한 내용은 개인정보처리방침를 참조하세요.

  • 디지털 출력 신호 2개(DC 24V):
    • 브레이크 기능 모니터링으로 접점 기능이 없는 디지털 출력 1개: 올바른 브레이크 기능 감지(브레이크 해제/폐쇄)
    • 브레이크 마모 모니터링용 브레이크 접점 기능이 있는 디지털 출력 1개:
      최대 브레이크 마모 한계 감지(작동 에어 갭 정상/너무 큼)
  • 에어 갭에 비례하는 전류 신호(4 ... 최대 20mA).
  • 센서가 코일 본체에 완전히 통합됨
  • 평가 장치의 LED는 디지털 출력의 상태를 알려줍니다.
  • 평가 장치(전자장치)는 항상 단자함에 설치되어 있으며 전체 액추에이터의 보호 등급을 유지합니다.
  • 보호 등급 IP66의 센서로 드라이브에 전체 보호 등급 IP66을 제공할 수 있습니다.
  • 브레이크 패드 마모 및 브레이크 기능을 비접촉식으로 감지하므로 마모가 없습니다.
  • 진단 장치 옵션 /DUE는 브레이크 모터에 완전히 조립 및 보정된 상태로 공급됩니다.
  • 상태 모니터링과 함께 어플리케이션에 최적으로 적응할 수 있도록 센서 크기와 최대 허용 마모 한계를 설정하기 위한 딥 스위치
  • 마모 시 브레이크 패드 캐리어를 교체하거나 에어 갭을 재조정하는 경우 센서의 설치 환경이 변경되지 않으므로 와전류 센서를 재보정할 필요가 없습니다.
  • 연결 방식:
    • 케이지 클램프 단자를 통해 직접 연결
    • M12 플러그(4핀 또는 8핀)를 통한 연결
  • 진단 유닛 개조 가능
  • 평가 장치는 두 가지 버전으로 제공됩니다:
    • DUE-1K: 브레이크용 단일 채널 버전 BE...
    • DUE-2K: 브레이크 BF용 듀얼 채널 버전.
  • 듀얼 채널 버전은 브레이크의 기능 및 브레이크 라이닝의 마모를 위한 부분 브레이크당 하나의 디지털 출력과 아날로그 전류 신호를 제공합니다.

다음 표는 엔진의 연결 구획에 설치하는 진단 장치와 코일 본체에 설치하는 센서의 기술 데이터를 보여줍니다.

평가 장치 DUE-1K-00
for 브레이크 BE...
브레이크 BF...용 DUE-2K-00
신호 출력부(2채널) 브레이크 BE...
Out1: 4 - 20 mA
FCT1: DC 24 V (150 mA)
WEAR1: DC 24 V (150 mA)
부분 브레이크 1, 브레이크 BF...
Out1: 4 - 20 mA
FCT1: DC 24 V (150 mA)
WEAR1: DC 24 V (150 mA)

부분 브레이크 2, 브레이크 BF...
Out2: 4 - 20 mA
FCT2: DC 24 V (150 mA)
WEAR2: DC 24 V (150 mA)
전류 소비 Max. mA 190 360
  Min. mA 40 80
공급 전압 DC 24V(± 15%)
전자기 호환성 DIN EN 61800-3
평가 장치의 작동 온도 범위 -40 ~ +105 °C
공기 습도 ≤ 90% 상대 습도
보호 등급 IP20(폐쇄형 단자함에서 최대 IP66)
센서 DUE-d6-00 DUE-d8-00
보호 등급 IP66 IP66
센서 및 케이블의 작동 온도 범위
-50 ~ +150 °C -50 ~ +150 °C

진단 장치 /DUE는 검증된 DR... 타입 모터와 함께 싱글 브레이크 및 새로운 더블 브레이크와 함께 사용할 수 있습니다. 이러한 조합은 현재 실현되고 있습니다.

모터 유형 DR../DRN../DR2.. 브레이크 타입 BE..
80MK, 80M,
90S, 90L,
100L, 100LS,
112M,
132S, 132M, 132L


BE1, BE2, BE5, BE11
132M, 132L,
160M, 160L,
180M, 180L

BE20
160M, 160L,
180M, 180L,
200L,
225S, 225M,

BE30, BE32
200L,
225S, 225M,
250M, 250ME,
280S, 280M,

BE60, BE62
250M, 250ME,
280S, 280M,
315S, 315M, 315ME, 315L, 315H

BE120, BE122
  • 기계식 페일 세이프 브레이크가 필요한 애플리케이션
  • 대형부터 소형까지 물류 컨베이어 벨트
  • 호이스트 애플리케이션
  • 예기치 않은 기계 가동 중단을 방지해야 하는 어플리케이션
  • 개별적으로 계획 가능한 마모 중심 유지보수 주기를 실현해야 하는 응용 분야
  • 운영 안전에 대한 요구 사항이 강화되는 애플리케이션
  • 전 세계 및 모든 산업에서 사용 가능