진단 유닛은 당사의 모터에 이상적인 추가 사양입니다. 이는 작동 중 생산을 모니터링하고, 진단하며 유지보수 주기를 최적화하는데 유용합니다. 이러한 측면에서, 모든 조건이 모니터링 컨셉에 포함되어야 합니다. 고객의 조건 모니터링은 브레이크의 기능 및 마모 모니터링 시 새로운 /DUE 진단 유닛을 적용할 경우 유연성 및 효율성이 훨씬 높아집니다.
기능 및 마모를 항상 관리할 수 있습니다.
신규 BF/BT11 ~ BF/BT 30 이중 브레이크는 물론, 수백만 회에 걸쳐 현장에서 실험하여 검증한 BE1 ~ BE122 브레이크에 사용되는 SEW 유로드라이브의 새로운 /DUE 진단 유닛 옵션은 단 하나의 측정 시스템으로 브레이크의 기능을 모니터링 하는 동시에 브레이크 라이닝의 마모를 판정하는 두 가지 작업을 수행합니다. 이는 브레이크의 작동 공극을 연속적으로 모니터링하여 두 작업을 수행합니다. 이러한 방식으로, 고객은 해당 브레이크 시스템에 대한 개별적이고 마모에 기반한 유지보수 주기를 계획할 수도 있습니다. 실제로, 그 효과는 다음과 같습니다. 브레이크의 기능과 마모 상태를 항상 관리할 수 있습니다.
센서가 단자함의 브레이크 및 평가용 전자 기계에 완전히 통합되어 있습니다. 따라서, 최대 IP66의 까다로운 주변 조건에서도 쉽게 /DUE 진단 유닛 옵션을 사용할 수 있습니다.
또한, 표준 사양으로 작동 공극의 사이즈에 따른 아날로그 전류 신호는 물론, 브레이크 기능 및 브레이크 라이닝 마모에 대해 각각 1개의 디지털 출력이 제공됩니다.
측정 시스템은 와전류 원리에 따라 비접촉식으로 작동하며, 고주파 교류가 센서를 통해 흐릅니다. 전자기장이 압력 플레이트에 와전류를 유도하면, 센서의 AC 저항이 변화됩니다. 평가 유닛은 이러한 변화(임피던스 단위)를 브레이크의 작동 공극에 비례하여 전기 신호(4 - 20mA)로 변환합니다.
브레이크 기능은 디지털 신호(NO 접촉)로 모니터링하고, 디지털 출력(NC 접촉)은 마모 한도에 도달했음을 표시하는 용도로 사용됩니다. 전류 출력을 통해 브레이크 마모를 연속적으로 모니터링할 수도 있습니다.
출력 외에도, 평가 유닛의 LED 또한 모든 부분 브레이크의 기능 및 마모를 나타냅니다.
당사의 영업팀에 문의하십시오.
- 전문 엔지니어는 고객의 산업 및 요구 조건을 이해하고 있습니다.
- 당사의 글로벌 네트워크가 고객이 필요하다면 언제 어디서든지 도움을 드리겠습니다.
- 당사가 보유한 전문 기술 및 장비로 최적의 지원 및 조언을 제공합니다.
장점
-
안정적 모니터링
단 하나의 측정 시스템으로 브레이크 기능 및 마모에 대한 안정적 모니터링이 가능합니다. -
개별적인 계획 수립
/DUE 진단 유닛이 브레이크의 작동 공극을 연속으로 판단함에 따라 마모 기반의 유지보수 주기를 개별적으로 계획할 수 있습니다. -
단 한 번 구매
측정 시스템 자체가 비접촉식으로 마모 없이 작동하기 때문입니다.
특징
- 2개의 디지털 출력 신호(DC 24V):
- 브레이크에 대한 기능 모니터링으로 NO 접촉 기능의 1개 디지털 출력: 브레이크 기능이 올바른지 판단(브레이크 해제/적용)
- 브레이크에 대한 마모 모니터링으로 NC 접촉 기능의 1개 디지털 출력:
브레이크의 최대 마모 한도 설정(작동 공극 OK/너무 큼)
- 공극에 비례하는 전류 신호(4 ~ 최대 20mA)
- 센서는 코일 본체에 내장되어 있습니다
- 평가 유닛의 LED는 디지털 출력 상태를 표시합니다
- 평가 유닛(전자)은 항상 단자함에 설치되며 전체 드라이브에 대하나 IP 보호 등급을 유지합니다.
- IP66 보호 등급의 센서로 전체 보호 등급이 IP66인 드라이브를 제공할 수 있습니다
- 브레이크 라이닝의 마모 및 브레이크 기능에 대한 판단은 비접촉식으로 마모가 없습니다.
- /DUE 진단 유닛 옵션은 완전히 조립된 상태로 제공되며 브레이크모터에서 교정됩니다
- DIP 스위치가 조건 모니터링과 함께 해당 적용 제품에 맞는 최적의 조정을 위해 센서의 사이즈와 최대 허용 마모 한도를 설정
- 마모 시 브레이크 디스크를 교체하고 공극을 재설정한 경우, 센서의 설치 환경이 변하지 않으므로 와전류 선서의 새로운 교정이 필요치 않습니다.
- 평가 전자기계와 센서 간 연결 케이블이 짧아지거나 센서, 전자기계, 평가 전자기계, 마그넷 본체 또는 압력 플레이트 교체 시 항상 평가 전자기계를 교정해야 합니다.
- 다양한 연결 방식
- 케이지 클램프를 통해 직접 연결
- M12 커넥터(4 또는 8핀)를 통한 연결이 준비됩니다
- 진단 장치는 새로 장착할 수 있습니다(준비 중, 당사에 문의)
- 평가 유닛은 두 가지 버전으로 제공됩니다.
- DUE-1K: BE.. 브레이크의 단일 채널 버전
- DUE-2K: BF../BT.. 브레이크의 이중 채널 버전
- 이중 채널 버전은 아날로그 전류 신호는 물론, 각 부분 브레이크마다 브레이크 기능 및 브레이크 라이닝 마모에 대한 디지털 출력 기능이 있습니다.
기술 사양
다음 표는 모터 배선 공간에 설치하는 진단 장치 및 코일 본체에 설치된 센서의 기술 데이터를 명시한 것입니다.
| 평가 유닛 | DUE-1K-00 BE.. 브레이크의 경우 |
DUE-2K-00 BF../BT.. 브레이크의 경우 |
||
|---|---|---|---|---|
| 신호 출력(2개 채널) | BE.. 브레이크 Out1: 4 – 20mA FCT1: DC 24V(150mA) WEAR1: DC 24V(150mA) |
BF../BT.. 브레이크의 부분 브레이크 1 Out1: 4 – 20mA FCT1: DC 24V(150mA) WEAR1: DC 24V(150mA) BF../BT.. 브레이크의 부분 브레이크 2 Out2: 4 – 20mA FCT2: DC 24V(150mA) WEAR2: DC 24V(150mA) |
||
| 전류 소모량 | 최대 | mA | 190 | 360 |
| 최소 | mA | 40 | 80 | |
| 공급 전압 | DC 24V(± 15%) | |||
| 전자파 적합성 | DIN EN 61800‑3 | |||
| 평가 유닛의 작동 온도 범위 | -40 ~ +105 °C | |||
| 습도 | ≤ 90% 상대습도 | |||
| 보호 등급 | IP20(밀폐된 단자함은 최대 IP66) | |||
| 센서 | DUE-d6-00 | DUE-d8-00 |
|---|---|---|
| 보호 등급 | IP66 | IP66 |
| 센서 및 케이블의 작동 온도 범위 |
-50 ~ +150°C | -50 ~ +150°C |
모터/브레이크 조합
/DUE 진단 유닛은 새로운 이중 브레이크의 DR.. 모터는 물론, 검증된 유형의 DR.. 모터와 함께 사용할 수 있습니다. 이러한 조합은 현재 실행되고 있습니다.
| 모터 유형 DRN.. | BE.. 브레이크 유형 |
|---|---|
| 80M, 90S, 90L, 100L, 100LS, 112M, 132S, 132M, 132L |
BE1, BE2, BE5, BE11 |
| 132M, 132L, 160M, 160L, 180M, 180L |
BE20 |
| 160M, 160L, 180M, 180L, 200L, 225S, 225M, |
BE30, BE32 |
| 200L, 225S, 225M, 250M, 250ME, 280S, 280M, |
BE60, BE62 |
| 250M, 250ME, 280S, 280M, 315S, 315M, 315ME, 315L, 315H |
BE120, BE122 |
어플리케이션 분야
- 기계식의 페일 세이프 브레이크가 필요한 제품
- 물류에서 사용하는 모든 사이즈의 컨베이어 벨트
- 리프팅 장비
- 갑작스러운 기계 고장을 방지해야 하는 제품
- 개별적으로 계획하고, 마모에 기반한 유지보수 주기를 실행하는 어플리케이션 분야
- 작동 상의 신뢰성을 위해 보다 엄격한 요건의 제품
- 모든 산업에서 전 세계적으로 사용 가능