짧은 디자인
특수 설계로 모터의 무게와 길이를 줄였습니다.
높은 가변성
를 사용하면 브레이크와 모터에 대한 옵션을 맞춤 구성할 수 있습니다.
기능 및 마모 모니터링을 위한 진단 장치(옵션)
비접촉식으로 작동하며 각 부분 브레이크의 기능 및 마모 상태에 대한 지속적인 정보를 제공합니다.
기능적 안전(선택 사항)
EN ISO 13849-1에 따른 인증을 받았습니다.
당사의 기계식 브레이크는 전기적으로 열리고 스프링의 힘으로 닫히는 DC 여자 전자기 디스크 브레이크입니다. 전원 공급이 중단되면 브레이크가 작동합니다. 따라서 기본적인 안전 요건을 충족합니다.
수동 릴리스가 장착된 경우 브레이크를 기계적으로 해제할 수도 있습니다. 기계식 해제는 자동으로 스프링이 뒤로 젖혀지는 핸드 레버 또는 잠금식 그럽 스크류를 통해 가능합니다. 브레이크는 모터 단자함이나 제어 캐비닛에 있는 브레이크 제어 유닛을 통해 제어됩니다.
BE... 시리즈의 모든 브레이크는 특수 소음 댐핑이 적용되어 특히 조용합니다.
모듈식 브레이크 시스템의 가변성 덕분에 원하는 모터에 장착할 수 있는 브레이크 크기를 최대 3가지까지 선택할 수 있습니다. 또한 다양한 스프링 어셈블리를 사용하여 제동 토크를 변경할 수 있습니다. 결과적으로 다양한 제동 토크를 통해 요구 사항에 맞는 솔루션을 제공합니다.
특히 기능 안전 요구 사항의 경우 EN ISO 13849-1에 따라 모듈식 브레이크 시스템에서 안전 등급 브레이크를 선택할 수도 있습니다. 이를 통해 EN ISO 13849-1에 따라 수평 작동 시 최대 PL d, 수직 작동 시 최대 PL c까지 원하는 성능 수준(PL)에 따라 "안전 제동" 및 "안전 유지" 안전 기능을 실현할 수 있는 안전 브레이크 시스템을 완성할 수 있습니다.
우편번호 검색을 활성화하면 데이터가 Google에 의해 미국으로 전송됩니다. 자세한 내용은 개인정보처리방침를 참조하세요.
제동 토크 또는 제동 작업량에 따라 당사의 DR../DRN/DR2.. 시리즈 모터는 최적의 BE.. 브레이크와 조합하여 사용할 수 있습니다. 이때, 90형 이상 모터에 브레이크를 장착할 때 또 다른 특징이 있습니다. 브레이크 자체는 마찰판 위에 장착되어 있으며, 이 마찰판은 종단 차폐체에 고정될 뿐입니다. 따라서 모터를 분해하지 않고도 이 유닛을 간편하게 탈거하거나 교체할 수 있을 뿐만 아니라, 더 크거나 작은 브레이크로 교체할 수도 있습니다.
또한, 수동 해제 장치가 장착된 당사의 브레이크는 기계적으로도 해제할 수 있습니다. 수동 해제를 위해 두 가지 방법이 제공됩니다:
요구 사항 및 사용 조건에 따라 직류 자석식 디스크 브레이크를 제어하기 위해 다양한 브레이크 제어를 선택할 수 있습니다. 모든 브레이크 제어는 과전압으로부터 보호하기 위해 배리스터가 기본으로 장착되어 있습니다.
AC 연결 방식의 브레이크에 대한 공급 전압은 별도로 공급되거나, 단자함에서 모터의 주전원으로부터 분배됩니다. 모터 주전원 전압을 통한 전원 공급은 고정 속도 모터에서만 허용됩니다. 극 전환이 가능한 모터 및 주파수 변환기를 사용하여 듀티 사이클 동안 브레이크의 전원 전압은 별도로 공급되어야 합니다.
모터의 주전원 전압에서 전원을 공급할 경우, 모터의 잔류 전압으로 인해 브레이크의 반응이 지연됩니다. 브레이크 기술 사양에 명시된 교류 측 차단 시의 브레이크 작동 시간 t21은 별도의 전원 공급 시에만 적용됩니다.
브레이크 제어의 기타 방법:
• DC 전압 직접 연결 (DC 전원 공급)
• MOVIMOT®등 현장 설비에 연결
• EN 13849에 따른 안전한 연결
• BM.. 시리즈 제어반 장치
| 모터 유형 | 브레이크 유형 | Wges 106J | 제동 토크 단계 Nm | |||||||
| [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] |
| DR..90 | BE1 | 120 | 5 | 7 | 10 | |||||
| BE2 | 165 | 7 | 10 | 14 | 20 | |||||
| BE5 | 260 | 14 | 20 | 28 | 40 | |||||
| DR..100 | BE2 | 165 | 10 | 14 | 20 | |||||
| | BE5 | 260 | 14 | 20 | 28 | 40 | 55 | |||
| [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] |
사용되는 브레이크 스프링의 종류와 개수에 따라 제동 토크의 크기가 결정됩니다. 별도로 명시되지 않는 한, 단일 브레이크로 주문된 경우 브레이크는 기본적으로 가능한 최대 제동 토크 MBmax로 장착됩니다. 솔로 모터 및 기어 모터의 경우, 표준 제동 토크는 모터의 정격 토크에 따라 달라지며, 최대 가능 제동 토크 MBmax와 다를 수 있습니다. 추가적인 브레이크 스프링 조합을 통해 동일한 브레이크 크기 내에서 더 낮은 제동 토크 MBred를 선택할 수 있습니다.
| 브레이크 유형 | MBmax Nm | 감소된 브레이크 토크 MBred Nm | Winsp 106J | t1 10-3s | t2 10-3s | PB W | ||||||
| BG | BGE | t2II | t2I | |||||||||
| [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] |
| BE1 | 10 | 7.0 | 5.0 | - | - | - | 120 | 55 | 10 | 12 | 76 | 32 |
| BE2 | 20 | 14 | 10 | 7.0 | 5.0 | - | 180 | 73 | 17 | 10 | 68 | 43 |
| BE5 | 55 | 40 | 28 | 20 | 14 | - | 390 | - | 37 | 10 | 70 | 49 |
| [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] |
전체 조합론 내용은 해당 엔진 카탈로그 및 매뉴얼 SEW-EURODRIVE의 데이터 및 문서 링크.
SEW-EURODRIVE의 드라이브는 옵션으로 안전 인증을 받은 구성 요소(예: 브레이크 및/또는 엔코더)를 장착할 수 있습니다.
통합형 안전 인증 브레이크는 모터 명판에 표시된 FS 로고(예: FS02)를 통해 명확하게 식별됩니다. 이를 통해 EN ISO 13849-1에 따른 안전 기능 구현 및 해당 PL(performance level, 성능 수준) 평가가 가능합니다.
당사 브레이크를 활용한 안전 기능
안전 제동 시스템을 보완하기 위해 MOVI-PLC® 개루프 제어를 위한 정적 및 동적 제동 진단 기능을 제공합니다.