• 고객: Hermes Fulfilment GmbH, 할덴슬레벤, 독일
• 설비 시공사: Transnorm System GmbH, 하르줌, 독일
• 설비 설치 장소: 할덴슬레벤, 독일
• 업종: 우편 주문 판매 및 전자상거래
• 적용 분야:컨베이어 기술

혁신적이고 지속 가능한 현대화:

• 봉투의 효율적인 처리를 위한 컨베이어 라인 및 분류기 균형 조정 라인 개조
• 에너지 효율 향상
• 성능 및 신뢰성 향상
• 총비용 절감
• 다양한 형태와 중량의 제품에서 듀티 사이클 동안 발생하는 출발 토크를 안정적으로 제어

다음 기술을 활용한 현대화 MOVIGEAR® performance 출처: 자동화 모듈 MOVI-C®^®:

• 다음과 같은 요소를 통해 향상된 에너지 효율
• 높은 모터 효율성(IE5) 및 기타 모든 시스템 구성요소의 최적화를 통한
• 최대 300%에 달하는 높은 과부하 용량 과부하 시 허용 범위를 전략적으로 활용
• 그 결과 설치된 전기 전력 감소
• 저소음 (65 dB)
• 최적의 구동 토크
• 견고한 온도 내성
• 범용 장착 위치 및 넓은 회전수 조절 범위로 인해 구동 모델 수 감소

다음 기술을 기반으로 한 최적화된 토털 솔루션 MOVIGEAR®^® performance:

• 높은 시스템 효율로 인한 막대한 에너지 절감 효과
• 특히 저소음 듀티 사이클

거의 모든 사람이 온라인으로 상품을 주문해 본 적이 있습니다. 사랑하는 사람을 위한 선물을 급하게 주문하거나, 특별 할인 중인 저렴한 베개 커버, 혹은 최신 패션 컬렉션의 의류를 구매하고, 그 의류에 어울리는 신발을 함께 매치하면 더욱 마음에 듭니다. 상품의 종류, 양, 무게에 따라 상품은 봉투, 소포 또는 더 큰 패키지 상자 형태로 우리에게 도착합니다.

하지만 그 전개도 뒤에 얼마나 많은 물류적, 기술적 노력이 숨어 있는지 아는 사람은 거의 없습니다. 또한, Hermes Fulfilment의 경우처럼, 관련 설비 기술 분야에서 SEW-EURODRIVE의구동 솔루션이 관련 설비 기술에서 요구되는 신뢰성, 유연성, 효율성 및 지속 가능성을 보장한다는 사실도 잘 알려져 있지 않습니다.

일반적으로 포장된 물품은 긴 롤러 컨베이어와 분류 설비를 통해 처리됩니다. 그러나 봉투의 경우, 이러한 방식의 이송 기술은 문제가 없지는 않습니다. 특히 분류 구역에서 포장 필름이 롤러 사이에 끼일 수 있기 때문입니다. “봉투의 경우, 특히 손잡이 구멍이 있는 봉투가 문제입니다.”라고 할덴슬레벤에 위치한 헤르메스 풀필먼트(Hermes Fulfilment)의 공정 및 제어 기술 그룹장 마티아스 멜라흐(Matthias Melahn)는 설명합니다. 이러한 손잡이 구멍이 두 롤러 사이에 끼게 되면 전체 설비가 마비되기 때문입니다. 이러한 이유로 봉투의 취급은 대개 별도의 분류 설비를 통해 이루어집니다. 헤르메스 풀필먼트에서도 지금까지는 마찬가지였습니다.

따라서 할덴슬레벤의 현대화 과정에서 새로운 설비에 벨트 컨베이어를 장착해야 한다는 점이 금세 명확해졌습니다. 이에 대한 수주는 하르줌에 본사를 둔 이송 기술 전문 기업 트랜스노름(Transnorm)에 돌아갔으며, 에너지 효율이 뛰어난 구동 기술 부문은 SEW-EURODRIVE가 수주했습니다.

별도의 선별 설비에서 봉투를 처리한다고요? 그러면 의존도가 높아집니다. “장해나 예정된 정비로 인해 선별기가 가동을 중단하면 어떻게 해야 할까요?” 이 질문은 마티아스 멜라흐(Matthias Melahn)에게도 큰 고민거리였습니다. 해결책은 단 하나의 이송 라인과 모든 물품—골판지 상자 및 봉투에 담긴 상품은 물론 플라스틱 봉투 트레이까지—을 처리하는 통합 분류·보정 라인을 구축하는 것이었습니다.

이러한 설비 이중화 덕분에 헤르메스 풀필먼트는 향후 발생할 수 있는 장해에 완벽하게 대비할 수 있게 되었습니다. 장기간의 설비 가동 중단으로 인해 배송 봉투를 트럭으로 다른 배송 센터로 옮겨야 했던 일은 이제 과거의 일이 되었습니다. 또 다른 장점은, 장해를 우회할 수 있도록 현대화된 컨베이어 시스템에 정체 기능이 탑재되어 있다는 점입니다. 이를 통해 설비는 정상 운영 시간 외에도 버퍼 구간으로 활용될 수 있습니다.

이는 구동 기술에 대한 높은 요구 사항을 의미합니다. 이를 위해서는 SEW-EURODRIVE의 구동 장치가 필요하다는 점에 대해 헤르메스 풀필먼트와 트랜스노름 양측은 즉시 의견을 모았습니다. 현대화 작업 후 도입된^MOVIGEAR®performance는 12개의 버퍼 벨트를 구동하고 조정합니다. 분류기가 정지하면, 이 버퍼 벨트들은 마지막 공간까지 채워질 때까지 계속 작동합니다. 이를 통해 일시적인 지연 상황을 버퍼링을 통해 지능적으로 극복할 수 있습니다. 이는 헤르메스 풀필먼트의 생산성 향상에 있어 그 가치를 헤아릴 수 없는 기여를 하고 있습니다.

개 썰매를 떠올리면 “이동 시작”이나 “출발 토크”가 무엇을 의미하는지 금방 알 수 있습니다. 왜냐하면 짐과 썰매 운전사를 실은 썰매가 움직이기 시작하려면 허스키들이 벨트를 힘껏 당겨야 하기 때문입니다. 그들은 뛰어오르고, 몸부림치며, 온 힘을 다해 썰매를 끕니다. 눈에 꽉 박혀 있던 썰매 날개가 마침내 풀려나면, 개들은 미끄러지듯 달리는 짐을 겨울 풍경 속으로 겉보기에는 수월하게 끌고 나갑니다.

할덴슬레벤에 위치한 헤르메스 풀필먼트(Hermes Fulfilment)의 물류 센터에서 트랜스노름(Transnorm)은 정체 방지 기능이 통합된 긴 벨트 컨베이어 라인을 도입했습니다. 이곳에서 주기적으로 작동하는 컨베이어 벨트를 통해 일시적으로 보관되는 포장된 상품은, 개 썰매와 마찬가지로, 추가 운송을 위해 먼저 “버퍼링”되어야 합니다. 봉투와 패키지의 수가 많을수록, 그리고 사이클링해야 할 무게가 클수록, 컨베이어 벨트 위에서의 이동이 정상적인 S1 운전(연속 사용) 상태로 이어질 때까지 구동 장치는 과부하 상태에서 단시간에 더 많은 힘을 발휘해야 합니다. 이를 위해 필요한 출발 토크는 S1 듀티 사이클 동안 필요한 토크보다 종종 몇 배나 더 큽니다.

마티아스 멜라한은 허메스 풀필먼트(Hermes Fulfilment)의 물류 센터 운영 방식에 대해 다음과 같이 설명합니다. “이동 중인 물품은 25개의 봉투일 수도 있고 25개의 패키지일 수도 있습니다. 가장 까다로운 것은 무게가 최대 30킬로그램에 달할 수 있는 이른바 ‘봉투 용기’입니다. 이 경우 총 처리해야 할 물량이 금세 반 톤을 훌쩍 넘기게 됩니다. 하지만 그럴 때조차 축이 부러지거나 구동 장치가 고장 나서는 안 됩니다.”

다행히도^MOVIGEAR®performance가 바로 여기에 이상적인 구동 시스템입니다. 300%가 넘는 높은 과부하 용량을 갖춘 덕분에, 헤르메스 풀필먼트에서는 이제 주기 운전에 발생하는 이러한 출발 토크를 손쉽게 제어할 수 있게 되었습니다. 이러한 요구 사항에서 흔히 볼 수 있는 구동 기술의 과대 설계는 여기서 불필요해졌으며, 이는 투자 비용 측면뿐만 아니라 듀티 사이클 동안의 에너지 효율 측면에서도 긍정적인 효과를 가져왔습니다.

수백 개의 구동 장치가 24시간 내내 가동되고, 긴 이송 구간을 계속 가동하기 위해 냉각에 필요한 회전자가 쉬지 않고 윙윙거리는 물류 센터 – 이곳에서 근무하는 직원들이 근무 시간 동안 일반적으로 어떤 소음 환경에 노출되어 있는지 쉽게 상상할 수 있습니다.

하지만MOVIGEAR®^® performance는 사정이 다릅니다. 팬이 전혀 필요 없는 이 구동 시스템은 65 dB로, 기존 기어 모터보다 훨씬 조용합니다. 이는 이전 음압 레벨이 거의 절반 수준으로 감소한 것과 같습니다.

동시에 MOVIGEAR®^® performance에 통합된 영구 자석 동기 모터는 기존 최고 효율 등급인 IE5에 해당할 뿐만 아니라 이를 훨씬 뛰어넘는 에너지 효율을 보장합니다. 이를 통해 막대한 에너지 절감과 연결 블록의 출력 감소가가능해집니다. 이로 인해 Hermes Fulfilment의 변전소에 여유 용량이 확보되어, 기업이 사업 확장을 위한 중요한 여유를 확보할 수 있게 되었습니다. 높은 효율성이 주는 또 다른 큰 장점은 구동 장치당 열 손실이 현저히 줄어든다는 점입니다. 그 결과 구동 시스템은 배출되는폐열이 적으며, 이로 인해 운영 건물의 냉방에 소요되는 에너지가 줄어듭니다.

기어유닛, 모터 및 전자제품이 하나의 하우징에 통합: 분산형 구동 장치인 MOVIGEAR®^® performance에는 당사의 자동화 모듈 시스템 MOVI-C^®의 인버터가 내장되어 있습니다. 또한 온보드 I/O도 통합되어 있습니다. 이를 통해 연결된 센서의 데이터를 읽어들이고 전달할 수 있습니다.

이 프로젝트를 담당하는 Transnorm의 설계 엔지니어 세바스찬 하트만(Sebastian Hartmann)에게 이는 매우 귀중한 기능입니다. “모든 라이트 배리어의 데이터를 MOVIGEAR®^® performance의 온보드 I/O를 통해 직접 연결됩니다. 덕분에 고객사에서는 분산형 I/O 스테이션을 설치할 필요가 없어집니다.”

또 다른 큰 장점은 PROFINET^® 및 PROFIsafe를 통해 통신이 이루어지기 때문에, 별도의 설치 작업 없이도 안전 기술을 컨베이어 시스템에 통합할 수 있다는 점입니다.

마지막으로,^MOVIGEAR®performance는 매우 컴팩트하게 설계된 구동 시스템으로, 가벼운 무게 덕분에 단 한 명만으로도 쉽게 설치 및 해체가 가능합니다.